Melyik szigetelési szerkezetet könnyebb biztosítani az energiatakarékos motoroknál vagy transzformátoroknál?

Az elektromos készülékek és az erőátvitel aktuális igényei szerint a transzformátorok nagyon fontos szerepet töltenek be. Viszonylag ésszerű, gazdaságos és tudományos feltételek mellett a generátor által generált feszültséget hagyományos eljárások és biztonsági feltételek mellett határozzák meg, és a megfelelő generátor megvalósítási szintje viszonylag egyszerű. Ezután állítsa be a feszültséget az aktuális átviteli és használati helyzetnek, azaz a feszültség transzformációnak megfelelően.
Energiatakarékos motorok
A különböző szigetelőközegek és hűtőrendszerek szerint léteznek olajbemerült transzformátorok, gázközeg-transzformátorok és száraz típusú transzformátorok.
A transzformátorok szigetelése a transzformátorok biztonságos működésének alapvető garanciája, amely biztosítja, hogy azok hosszú ideig üzemelhessenek névleges feszültségen, és ellenálljanak az elektromos hálózatban előforduló különféle túlfeszültségeknek, beleértve a rendszer rövidzárlati túlfeszültségét, villám-túlfeszültségét és üzemi túlfeszültségét. . A transzformátorok fő szigetelési szerkezete, legyen szó tekercsek, tekercsek és olajtartályok, tekercsek és vasmagok között, vagy különböző fázisú tekercsek között, alapvetően egy viszonylag egyenletes elektromos térhez tartozik. Ezért alkalmazható egy olyan olajleválasztó szerkezet, amely a nagy olajszurokokat kis olajhelyekre osztja fel. Az energiatakarékos motorok tekercsszerkezetéhez képest a transzformátortekercsek működési feltételei viszonylag biztonságosak, különösen a nagyfeszültségű energiatakarékos motorokhoz képest. A nagyfeszültségű energiatakarékos motorok tekercselési végén a koronát az egyenetlen térerő okozza.
A 35 kV-os és az alatti transzformátorok fázisai közötti szigetelés főként olajréseken múlik. A 110 kV-os és nagyobb feszültségű transzformátorok esetében a szigetelési távolság csökkentése érdekében a fázisok közé szigetelő válaszfalakat kell beépíteni.
A transzformátor nagyfeszültségű tekercsének végén az elektromos tér rendkívül egyenetlen eloszlása ​​miatt a csúszókisülési feszültség a szigetelési felület mentén jóval alacsonyabb, mint a letörési feszültség; Ezért általában két vagy három sarokgyűrűt helyeznek el a tekercs végén, hogy együttműködjenek a szigetelőhengerrel, vagyis a tekercs végét körülvevő kör alakú válaszfallal. A tekercs végén lévő szigetelő olajrés szöggyűrűkkel több rövid olajrésre választható szét. A sarokgyűrű gátként működik, amely javíthatja az elektromos mező eloszlását az olajrésben, növelheti a rés áttörési feszültségét, nagymértékben növelheti a nagy és alacsony feszültségű tekercsvégek felületi kisülési távolságát, és ezáltal növelheti az értékcsúszást kisülési feszültség; Ezenkívül a nagyfeszültségű tekercs végére elektrosztatikus árnyékolást helyeznek el, hogy javítsák a tekercsvég szigetelését. Ez ugyanaz, mint a tekercsellenállás sávok funkciója a nagyfeszültségű energiatakarékos motorokban.
Energiatakarékos motorok
Legyen szó generátorról vagy villanymotorról, ennek a két motortípusnak a jellemzője a mozgás közbeni energiaátalakítás, míg a transzformátorok az elektromos energiának megfelelő feszültséget alakítják át viszonylag statikus állapotban. Ezért a transzformátortekercsek szigetelési teljesítménye viszonylag könnyen elérhető, és a szigetelési teljesítményre vonatkozó térfogatkövetelmények is viszonylag könnyen teljesíthetők.