A függőleges és vízszintes motorok felváltva telepíthetők és használhatók?

Az energiatakarékos motortermékek általános beépítési módjai a függőleges és a vízszintes. Az energiatakarékos motorok megjelenése és felépítése alapján jelentős eltérések lesznek a kétféle energiatakarékos motor alap- és végburkolatában.
A vízszintes motorokat főként az alap telepíti és vezérli, néhány energiatakarékos motorhoz pedig kiegészítő felszerelésre van szükség a végburkolatokon keresztül, például a közös B35-ös motornál. A vízszintes motorok jellemző tulajdonsága, hogy működés közben az energiatakarékos motor tengelye párhuzamos a talajjal. A függőleges motorok főként végsapkákat használnak beépítési alkatrészként, néha az alapon keresztüli kiegészítő beszerelést igényelnek. A motor működése közben a tengely merőleges a talajra.
A legtöbb függőleges motor a megjelenési jellemzők eltérése mellett bizonyos belső szerkezeti különbségekkel is rendelkezik a vízszintes motorokhoz képest, ami főként az energiatakarékos motorok csapágyrendszerében nyilvánul meg. Kis méretű energiatakarékos motoroknál, amíg a beépítési feltételek teljesülnek, az energiatakarékos motorok két beépítési módja felcserélhető, mert nincs lényeges különbség a kettő csapágyrendszere között; De a legtöbb energiatakarékos motornál a két beépítési mód csapágyrendszeri felépítése eltérő.
Energiatakarékos motorok
Nagyobb specifikációjú függőleges motoroknál a forgórész nagy súlya miatt a mélyhornyú golyóscsapágyak axiális teherbírása nem felel meg a függőleges működés biztonsági követelményeinek. E követelmények teljesítéséhez szögérintkező golyóscsapágyakra vagy más csapágykombinációkra van szükség. A kis- és közepes méretű energiatakarékos motorokban a szögérintkezős golyóscsapágyakat energiatakarékos motorok pozicionáló csapágyaként használják. A pozicionáló csapágy elhelyezhető a motor tengelyhosszabbító végén vagy a motor nem tengelyhosszabbító végén, vagy a motor felső vagy alsó végén; A csapágyszerelés alapötlete azonban az, hogy csapágyakat használnak az energiatakarékos motorok forgórészének "emelésére" vagy "emelésére", hogy biztosítsák az állórész és a forgórész közötti axiális illeszkedés biztonságát az energiatakarékos motorok működése során.
A tényleges gyártási, gyártási és alkalmazási folyamatok során a ferde golyóscsapágyakkal működő energiatakarékos motorokat a tényleges használati állapotuk szerint kell tárolni, tesztelni vagy használni. Az energiatakarékos motorok billentése, inverziója, vízszintes állapota komoly problémákat okozhat az energiatakarékos motorok csapágyrendszerében.